进入三亚、苏州、日照不足3个月，摩拜单车遭清退

近日，交通运输部会同多部门起草了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，进行为期两周的公开征求意见。该指导意见对目前共享单车的部分争议问题给出了明确答案。

　　共享单车已成为大多数市民生活的一部分，但在给用户出行带去便利的同时，从押金问题到乱停乱放，从恶意损坏车辆到商家之争，质疑声也从未消停过。

　　针对意见中提及的“电子围栏”“免押金”等条例，《指导意见》给火热的共享单车市场带来了一些不确定性。

　　其中，“为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，保障用户和其他人员人身安全。”、“鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。”两条深深切中摩拜单车痛点。

　　此前，摩拜单车曾被消费者吐糟存在押金难退、客服难找，车身设计存在安全隐患等问题负面新闻频出。挪用押金、维权难等丑闻让其深陷信任危机。近日，目前市面上押金额度最高的摩拜单车在三亚、苏州、日照三地遭遇滑铁卢，在进入还不足3个月的时间内，三城要求摩拜单车退出市场。

　　据了解，摩拜单车在一些非一线城市落地往往会直接采取“空降”的做法，给城市管理带来严重的压力。扩张的同时服务缺位，线下运维人手不足，乱停乱放严重，影响交通秩序和市容，给城市管理带来严重干扰。

　　据不完全统计，目前全国有共享单车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次。面对日益庞大的单车市场，如何更好地管理运营共享单车已成了各地的首要任务。目前，公众可以通过交通部网站意见征集等渠道提交反馈意见。

编辑：news11