透过半年增粉最快的汽车账号：我们发现了这些内容创作趋势

观2020年的内容创作赛道，真正能带给人惊喜的并不多，除美食外，谈及垂直领域的内容创作，汽车类绝对是可圈可点的。

一个数据便能说明问题：据卡思数据统计，1-11月，抖音增粉最快的账号里，@猴哥说车位列TOP10（含政务号、媒体号等） 。在过去两年的涨粉榜里，汽车类KOL进入TOP10也是绝无仅有的。

因12月数据还未统计完成，卡思数据特别为你整理了6-11月：增粉最快的TOP30汽车账号，一起来看看，他们都有谁?

从账号的细分内容类型看，毫不夸张的说，“只有你想不到，没有你看不到”，以TOP5增粉最快的账号看，有主打看车、选车、评车的，如@猴哥说车、@小刚学长;有主打用车知识分享的，如@车哥测评;有主打玩车、车技展示的，如@阿金户外第一车手;也有通过收车故事分享，以“车”这扇小窗，引出人生百态，世情冷暖这扇大窗的，如@大鲜汽车讲堂。

各式各样的内容，不仅拓宽了说车人的创作边界，也延伸了爱车人的范畴， 越来越多的女性用户加入到了爱车团来，告别“颜值即正义”，在融合情感，互动等元素的内容中，变得愈发专业。

而从账号涨粉稳定性看，相对于用车类账号(代表@车哥测评)——多通过高频次地发布专业内容博爆款，以实现粉丝高速增长的策略有所不同，主打看车、选车的账号，普遍地在专业外，加入了更多人性化、温情的内容，通过故事化、剧情化的处理，不仅降低了观者的门槛，也强化了他们的互动意愿和粘性 ，并推动了爆款诞生，为账号赢得更多的自然流量推荐。 这类账号的典型代表莫过于@猴哥说车。

与此同时，玩车类账号有所增加，“小姐姐+说车/玩车”的账号也在增加，在TOP30账号里，有5席为小姐姐账号，且多拥有着姣好的颜值和身材，以玩车账号为主。

话不多说，我们特别抽取了来自不同细分类型的5个账号，为大家解析他们之所以高增粉的原因?同时，透过个性看共性，他们的成功，又能给整个内容创作圈什么样的启发?

01

@猴哥说车：主打看车，选车6-11月，共计涨粉：1695万

网络上关于猴哥说车的解析文章很多，作为年度现象级账号，我们个案解析时也没办法绕过它的存在。在卡思看来，@猴哥说车的成功，有四个原因推动：

一，真实感： 相比于大多数车评人因“专业”的言语，“精致”的外型带给人的高冷感，距离感，@猴哥说车的内容，更为真实、亲切。这种真实感，不仅体现在其日常的穿搭，与粉丝们的互动过程中，也体现在内容叙事里，不端不装，不吹不擂，总是客观公允的评测每一辆车，满足不同用户的差异化内容偏好;

二，故事性 ;相比于严肃型说车内容，@猴哥说车增加了故事化、剧情化的处理，以更好的迎合抖音泛娱乐用户的内容消费诉求。

这些故事化的内容，有的是为了迎合用户的互动偏好设计的 ，如：视频中出现在的女性角色：兰博基尼小姐姐、

MINI(参数|图片)小姐姐、劳斯莱斯小迷妹等，都是为了赋予内容以更多的看点，通过猴哥与她们之间的暧昧“故事”，来强化猴哥“爱香车胜过爱美人”的形象，这样也能增加话题度，更好地促进爆款产生;

当然，也有非设计的，只是通过“镜头”语言来记录猴哥宠粉日常 。比如：帮粉丝圆梦买马自达，帮大学生修复旧车，陪粉丝去二手市场试驾。这些内容，相比于此前带着大家看(豪)车的视频，虽然少了一些画面感，但增加了真实感，让猴哥说车这个账号更有温度，也让更多喜爱猴哥的粉丝——多处于事业上升期，经济基础较为薄弱的男性用户，年龄在18-30岁之间，感受到了鸡汤和共情，将他们喜闻乐见的内容，以“车”为轴心拍摄出来，能最大程度加深了粉丝认同。

三，话题度； 从近期猴哥的内容看，我们发现：开着豪车，性格迥异的小姐姐变少了，固定的小姐姐却增加了!这个小姐姐就是身材火辣，家境优渥，同样坐拥着840万粉丝的头部机车博主：@痞幼，通过与@痞幼 组CP式的高频互动，让猴哥的评论区出现了大量的痞幼梗。

虽然大多数网友知道：他们间的互动，多是为了内容需要，但还是乐此不疲地充当“月老”，这也给这个严肃的车评账号增加了浪漫色彩。除了痞幼梗外，猴哥的评论区中还出现有如：厕所梗，花果山梗等，而猴哥并不忌讳粉丝这样的评论，反而会在新的视频里，以“标签梗”的形式强化，为用户提供更多谈资，进一步激活互动意愿。

四，创新性； 对于很多说车类账号而言，猴哥无疑是幸运的，在运营一年的时间里，便拥有了3000多万粉丝。这不仅得益于其专业性，还在于对内容的创新和调优。

从最初的汽车实车测评，到加入剧情，增加小姐姐人设，再到后来的陪真人粉丝看车、淘车，到现在被粉丝津津乐道的正牌女友——痞幼等。不断升级的内容，带来的是不断拓展的用户边界，据卡思观察，猴哥说车的粉丝群里，女性粉丝在明显增加，他们也在为这个又高又壮的车评人的内容买单。

02

@大鲜汽车讲堂：聚焦二手车看车/收车6-11月涨粉量：716万

相比于@猴哥，我们要提到的第二位车评人@大鲜汽车讲堂，在前序的发展中，就没那么走运了。可以说大鲜的粉丝基本上都是在今年6-11这半年里涨起来的，而在此前近2年的运营中，大鲜仅收获了20万的粉丝!

分析@大鲜汽车讲堂的内容，可拆解为四个阶段：

第一阶段（201808-201904）主打专业说车评测， 同时会帮助粉丝一对一解决选车、购车难题，因内容真实，犀利，视频更新率高(日更视频10条左右)，吸引了部分粉丝关注，被粉丝们尊称为说车界“杠精”，但因内容出品不够精良，爆款率低，点赞量多在千数左右徘徊;

第二阶段（201904-202003）大鲜将说车场景进行了调换， 从停车场/车内等调换到了室内，并在室内支起了一块黑板，塑造起了一个说车“课堂”的氛围，主打硬核汽车知识分享， 但爆款率仍较低，导致更新频次下降;

第三阶段（202003-202006）大鲜回归室外说车 ，但内容质量远比一、二阶段有所提高，同时，开始往二手车方向转型，主打二手车选车，购车实用知识分享 ，点赞量较以往明显提升，但同质型账号仍然较多;

第四阶段（202006-至今）内容进一步升级，从二手车知识分享直接转变为收车故事，一来， 视频中人物增加，除了大鲜和徒弟，还增加了“车主”出镜，他们因为各种原因卖车，有分手的，有家境突变的，也有卖车给农民工发工资的。通过收车这件小事，带用户感受世情冷暖这件大事，内容可看性大幅提升;二来， 强化人设塑造为“福尔摩仙”，似乎再难发现的修车，改车痕迹，都逃不过大“仙”的火眼金睛，进一步夯实了其专业人设;三来， 车品见人品，通过一个个收车故事，也让用户看到了“大鲜”为人的厚道与良心，从而更好地信任大鲜。

据卡思数据统计：自6月内容调优以来，@大鲜的增粉数据一直比较稳定，月涨粉都在百万左右，这也可以窥见用户对其内容的喜爱程度!

03

@说车的小宇：汽车界的“大logo吃垮北京”10-11月涨粉：334万

要说近3个月里最火的说车账号，就不能不提@说车的小宇。与@大logo吃垮北京——专门带着大家去体验奢侈美味有异曲同工之妙，@说车的小宇 则是带着大家挖掘富人们所开的车。

分析小宇的内容，卡思认为有3个方面特别值得大家学习：一，选题策划上非常巧妙，每一期都聚焦不同的人群，制造不一样的话题点 ，如：#每周买20万水果的人，#花160万坐月子的人，#戴1000万表的人等，在迎合用户猎奇心同时，降低了用户观看门槛，加强用户的沉浸性;二，小宇的解说与背景音乐的使用相得益彰，能抓住用户在较短时间内看完一支视频的急迫心理 ，虽内容信息量很足，但视频时长多能控制在2分半以内，因此也能提升完播;三，注重与其他KOL跨界联动， 如与@大logo，@猴哥等，也有效增加了内容看点。

但卡思发现，在经历了2个月的粉丝高增后，@小宇的增粉速度开始减缓，在过去22天里，@小宇的张粉量仅为24万，分析原因：与@小宇相似的同类型账号快速增加，另外，小宇的内容里，专业说车太少，娱乐性过强。

因此建议：一，适度回归，强化车评人身份，让精众粉丝增加，目前@小宇的粉丝里，女性用户占比超过男性，这俨然不太健康的;二，在满足用户好奇心理同时，增加更质朴、接地气的内容输出，毕竟，相比于“围观”别人的生活，用户更乐意消费的是“映射”自己生活的内容，且更愿意为此互动。

04

@车哥测评：专注专业，实用的用车知识分享6-11月涨粉：893万

与猴哥，大鲜，小宇等专注于帮助用户选车或带着用户看车有明显不同，@车哥测评专注用车知识分享，通过实用的短内容，激发用户互动收藏。

但细看@车哥测评的各月涨粉数据，不难发现，他的涨粉多集中在7-9月，主要是通过爆款视频带来了粉丝增长，如8月12日，@车哥发布的一支“侧方停车三步法”的视频，就获得了324万的赞，单视频预估贡献的涨粉量就超过了100万。但反观其近30日的数据，会发现：其视频平均点赞量不到4万，多是通过高密度发布视频来打造爆款，且同一账号的相似内容也非常多。

实际上，据卡思观察：这是主打用车知识分享的账号普遍存在有的问题，即更为强调内容数量而非质量 。

卡思建议，用车类账号可以在专业性外，适度增加剧情和“梗”来调味，让内容更生动，比如：打造驾校教官人设，通过与各式各样性格的“小姐姐”学员的互动，来输出知识点。此外，也建议@车哥 等知识分享类账号，别光顾着发内容，在视频社交平台，留点时间跟用户互动也很重要。

05

@MR-白冰：非严肃玩车账号，炫技之外，还有其他,6-11月增粉：216.6万

无论是@Mr--白冰还是@痞幼，都属于玩车类账号的代表。

他们的内容，相比于专业说车账号，看起来更没有边界——有分享生活日常的，有秀身材、秀车技的，有与粉丝互动故事分享的，也有剧情式演绎的，各式各样的内容，之所以能够统一到一个账号里并让人觉得不突兀，原因于：IP本身具有较强的魅力，这种魅力或许是外在的（高富帅&白富美），也有可能是内在的（透过内容给用户的感受）。

这类账号相比于我们前面讲的4类账号更难孵化，一，达人的专业能力一定要过硬;二，达人必须相对有经济实力，方能承载梦想和拍摄;三，达人的标签足够多，方能持续吸引用户，否则很容易昙花一现。

从近期数据看，天天与车圈大V玩儿“暧昧”互动的@痞幼，涨粉势头仍然可观，但@白冰的涨粉却每况愈下，过去30日，白冰仅增粉2.5万，处于内容调优的十字路口。

总结

透过以上增粉快的账号，我们不难发现：垂直之外，适度增加话题、人设，同时故事化表达创作，已成为2020年内容创作的核心趋势。

这里要说明的是：故事化创作并不等于“剧情”演绎，相比于剧情，它的真实感更强，多是从“真人拍摄”视角，来记录一个事情的始末 ，类Vlog但又多了些选题策划和演绎的成分。这个从@猴哥说车，@大鲜汽车讲堂、@小刚学长等能看出。而抛开汽车领域，我们再去看2020年的现象级账号，无论是@疯产姐妹，还是@蜀中桃子姐等，都存在此类共性。

当然，这并不意味着：内容出品成本降低，或者说：内容越来越容易做了。

真实无滤镜的内容，可能需要的后期特效投入在减少，但却它对于选题策划能力提出了更高阶的要求，同时也在很大程度上提高了摄制成本，这样才能保证内容出品的精良，无纰漏，以减少用户跳出，打造沉浸式体验。

此外，我们还应该看到一个现象：就是内容创作边界在消失 ，以往，我们标签一个账号，可以将其归纳为：美妆类、剧情类、知识分享类、颜值类……但现在去看，已经很难为一个账号的内容属性打标签了。

因此建议：账号在“垂直属性”确立后，尝试多元风格的创作，以挖掘用户兴奋的G点，并作为阶段性内容方向得以强化，实现高速增粉。

如：@阿金🔥户外第一车手这个账号，早期他的内容聚焦在“玩车”上，为大家分享炫酷车技，但因为内容单一，账号不久后便出现了掉粉。在经历了3个月的调整后，阿金从“车手”摇身一变成为“户外探险家”，带着大家去到荒岛、沙漠、雪地等恶劣环境“探险”，因内容摄制槽点颇多，使得@阿金的评论区分外热闹，但这也恰恰成为了账号的独特优势，让其在7-11月圈粉746万。而“车手”成为了阿金的隐形身份，只能在早期的内容中看到端倪。

但卡思不建议大家像@阿金那样大跨度地改变内容赛道，这会让账号丧失原有的垂直属性，从而导致粉丝画像模糊，降低广告主对于原有账号的投放喜爱。

编辑：邹沛霖