对标日产锐骐6与域虎7 告诉你皮卡该看重哪些

前言:国内复工复产热潮的刺激下,消费者对皮卡解禁呼吁的越来越高,这也使得原本平淡的皮卡市场迎来了新的生机。而中高端皮卡由于比一般的工具皮卡具有更高的舒适性,又保有一定的运载能力,受到当下不少人的喜爱,成为热门车型。

中高端皮卡市场中,日产锐骐、江铃域虎作为合资、国产品牌中受欢迎程度较高的两个品牌,旗下产品一直在国内保持有相当强大的产品力。而在这两个品牌之中,日产锐骐6与域虎7就是两款热门的中高端皮卡,它们之间的对比自然也在所难免。

中高端皮卡之争,空间依旧是重点

无论是合资还是国产品牌,目前皮卡还处于一个过渡期,此时的皮卡的实用性依旧是不少消费者看重的焦点。而皮卡要想保证实用性,空间是不可不看的一个方面。往往有着更大尺寸的皮卡车型,所带来的运载与运输能力将更能满足现阶段皮卡用户的运载需求。

目前在售的日产锐骐6与江铃域虎7都提供有标轴和长轴两款车型,其中日产锐骐6的长轴车型长宽高最大尺寸为(5560X1850X1810)mm,轴距为3400mm;江铃域虎7的长轴车型长宽高最大尺寸为(5725X1905X1835)mm,轴距为3350mm。从数据来看,二者尺寸都较同级别皮卡要更大,不过江铃域虎7的整体尺寸都会比日产锐骐6要更占优势,车内空间也相较更加宽大。

动力是保持通勤能力的核心,同样成关注点

无论是通勤代步,还是运输载物,皮卡的动力不可或缺,自然也是大家关注的点。不过,现阶段正处于国五国六的过渡期,显然一台皮卡要想获取消费者的青睐,自然就得具备国六的排放标准。

动力方面,江铃域虎7融合福特的先进技术,动力率先升级,搭载福特进口2.0L PUMA的柴油发动机,其独特的高压共轨技术相较于国内大部分皮卡所采用的五十铃技术要更为先进,所带来的燃油经济性也将更为出色。同时数据层面,这台发动机还拥有104kW的最大功率,以及340N·m的峰值扭矩,无论是载人还是载货都能有很好的动力输出表现。

相较之下,日产锐骐6的动力也同样达到国六排放标准,不过其换装的是基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新2.3T柴油发动机,在数据层面会更大。但有一点不能忽视,由于发动机排量较大的缘故,它所带来的油耗同样也将更多,似乎城里代步方面反而有些略显尴尬。

通过以上对比来看,如今皮卡的空间与动力仍然是车型选购时需要关注的焦点,对日常使用有着较大的影响。而细节方面,通过对比日产锐骐6与江铃域虎7,我们不难发现一个现象,那就是如今国产皮卡的整体基础实力已经与合资品牌相近,具有不错的产品力表现,它所带来的价值也不再如从前那样单一,或将对合资市场产生一定的冲击。

编辑：甘娅玲