厚积薄发，红旗打造中国式新高尚精致主义

日前，一汽红旗对外发布消息称，其已提前一周时间完成年初制定的20万辆年销量目标，同比增长100%。

回首2018年3.3万辆、2019年10万辆的销量表现，如今的一汽红旗在销量表现上可谓是每年以大踏步姿态向上增长。尤其是在今年汽车市场因疫情等的影响之下，一汽红旗仍提前完成年销量目标，此不得不引人关注。

大家对红旗品牌崛起，寄厚望已久、关注已久。三年来，一汽红旗相继推出红旗H5、红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3、红旗H9、红旗E-HS9;新车推出节奏极为频繁，于汽车行业来看亦属少见。加上早先上市的红旗HS7，一汽红旗旗下车型覆盖15-73万元价格区间、紧凑型到大型车(此处暂未列红旗L5);较之以往，其旗下产品渐成谱系，产品组合清晰。

从已公布的销量数据来看，在今年过去的11个月里，红旗H5与红旗HS5是一汽红旗的走量车型，分别累计售出58911辆、90615辆。此外，其余车型销量红旗H7;6059辆、红旗HS7：6921辆、红旗H9：10272辆。

红旗品牌是豪华汽车品牌，但或许在大家心中，红旗品牌到底是怎样的豪华汽车品牌，却不甚清晰。我认为，上述销量数据，其实给出了答案。

于如今的汽车市场而言，豪华自然意味着价高。不过，价高是豪华的结果，如何让市场接受价高是关键。红旗品牌是大家心中的情怀，但也需要有合适的产品去支撑，让大家信服。

今年，一汽红旗推出红旗H9，是中国品牌燃油车最高价车型，市场还是给予了它较好的回应。

我们可以看到，从联手中国女排、故宫文创，到请央视、新华社、人民日报助推红旗H9上市，到于中国企业家博鳌论坛上市红旗E-HS9，再到即将签约敦煌研究院，其均是沿着将“国之属性”与东方文化强相融合的思路推进，让其“中国式新高尚精致主义”品牌理念被人感知。

在2017年重整一汽红旗团队后，红旗品牌用三年时间整体运营走向市场化。对于红旗品牌而言，这应该只是开始。据悉，未来10年一汽红旗产品将增至30款，构建L(至尊车)、S(轿跑)、H(主流车)、Q(商务车)四大产品系列。红旗品牌2021年的销量目标将调至40万辆，这意味着其未来销量成长目标将再次调整。

编辑：雷林宝