迪斯:大众将保持竞争力,2030年前淘汰内燃机不可取

当大众汽车集团CEO迪斯被问及是否相信自己会继续留任时，他回答说:“是的，当然。”此外，迪斯重申了对大众汽车战略和商业计划的信心，称大众“在纯电动时代和内燃机时代将具有同样的竞争力”。

　　迪斯表示，在2030年前淘汰内燃机是“不可行的”。迪斯补充道:“我们需要原材料、新矿山，以及循环经济。另外，电池容量和在欧洲建设可再生能源电网，也将成为发展电动车的瓶颈”。

　　本周三(11月10日)，在德国《商报》组织的一次线上会议上，当大众汽车集团CEO迪斯被问及是否相信自己会继续留任时，他回答说:“是的，当然。”这打消了其可能被免职的猜测。

　　目前，在大众汽车需要多大程度的变革，才能在电动车领域占据主导地位的问题上，迪斯与大众汽车劳工委员会的关系十分紧张。与此同时，二者就潜在的裁员问题也存在分歧。迪斯稍后将与大众劳工委员会主席丹妮拉-卡瓦洛会面。

　　此次会议上，迪斯重申了对大众汽车战略和商业计划的信心，称大众“在纯电动时代和内燃机时代将具有同样的竞争力”。

　　此外，迪斯还驳回了包括戴姆勒和通用等在内汽车制造商的承诺，后者在第26届气候大会上承诺，努力争取在2040年前逐步淘汰内燃机汽车。迪斯说:“到2035年，在拉美地区使用合成燃料汽车仍然有意义。”

　　本周一，德国绿色和平组织对大众汽车提起诉讼，因为大众汽车拒绝了在2030年前停止生产内燃机汽车，并在此之前减排65%的提议。迪斯表示，这样逐步淘汰内燃机是“不可行的”。迪斯补充道:“我们需要原材料、新矿山，以及循环经济。另外，电池容量和在欧洲建设可再生能源电网，也将成为发展电动车的瓶颈”。

　　截止目前，大众汽车计划从2035年起在欧洲停产燃油车；到2050年，在全球实现碳中和。(中国经济网 姜智文编译)

编辑：news