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长安汽车新能源领域疑“掉队” CS75销量回暖难掩颓势
时间:2021-11-12 22:39:04 来源: 中国网汽车

 中国网汽车11月12日讯 据长安汽车集团日前发布的10月销量数据显示,其10月销售新车202292辆,同比下滑4.87%。其中,最受外界关注的长安系中国品牌乘用车销量为102,831辆,同比下降8.3%,主要是因为CS75系列、逸动系列等主力走量车型出现了不同程度下滑所致。

  CS75十月销量重回2万大关 后续待观察

 

  具体到车型上,长安CS75系列车型10月份销售20,539辆。尽管销量重回2万辆大关,但依旧同比下降33.7%。记者梳理销量数据后发现,长安CS75系列在今年2月份登顶国内SUV销冠后,其在接下来数月时间内的销量一路走低,8月和9月销量更是仅实现15530辆、15644辆,分别同比下滑30.8%、37.9%。与此同时,长安CS75销量被哈弗H6、比亚迪宋家族等反超。

  中国网汽车质量投诉平台此前也曾收到大面积的有关长安CS75 PLUS机车卡顿、影像模糊的投诉,大部分车主除了表示其车机系统严重卡顿外,还投诉称长安存在虚假宣传,官网上宣传的是360高清,而实际是标清 。长安CS75 PLUS销量低迷或也与此有关。此外,逸动系列10月销售13113辆,同比下滑35.7%;CS35系列销量为3810辆,同比跌57.6%。

  记者也注意到,CS75和CS55一直是长安汽车自主品牌的销量担当。尽管CS75失去往日“光鲜”,好在10月份CS55销量迅速回暖至20233辆,同比去年的13440辆增长50.5%,在一定程度上弥补了CS75的颓势。这主要得益于长安CS55 PLUS于9月份迎来全新换代车型,从而拉动了CS55系列的销量,CS55 PLUS上市两个月累计订单量突破5万辆。不过,CS55 PLUS后续表现的持续性仍有待观察。

  长安新能源布局缓慢 未来挑战重重

  在新能源领域,长安汽车的动作也较为缓慢。据悉,长安新能源目前在售车型几乎都是基于“油改电”而来,包括长安CS55纯电版 、奔奔E-Star、逸动新能源等。同时,在国内各大平台上,记者发现有关奔奔E-Star车型的电池投诉大量存在,问题主要集中在“电池严重虚标”、“断崖式掉电”、“剩余续航不准”等。甚至有车主称:车辆在剩余续航58公里左右时,竟然突然抛锚在路中间,存在严重的安全隐患。

  长安新能源车型的销量表现也差强人意。数据显示,长安系中国品牌新能源汽车10月份销售为10930辆,今年前10个月累计销售82225辆。相比于比亚迪等国内一线传统车企,后者10月份EV纯电车型销量41232辆,DM插电式混动车型销量38771辆,比亚迪新能源车型销量占总销量比例接近90%,全面“禁燃”指日可待。

  另一方面,长安汽车也在加快新能源领域的布局。长安汽车此前联合华为、宁德时代推出了高端新能源品牌阿维塔首款新车E11,长安新能源产品序列下采用全新电动车平台的首款战略车型C385也预计将于明年推出。长安汽车方面表示,未来五年将推出26款全新智能电动汽车,销量将突破100万辆。

  长安汽车2021年三季报显示,公司前三季营业收入792亿元,同比增长41.83%;实现归母净利润29.9亿元,同比降低14.16%;扣非后净利润17.3亿元,同比增长182.93%。尽管近年业绩持续改善,但过于依赖传统燃油车贡献利润的长安汽车,CS75销量的低迷及新能源汽车的落后都让品牌未来发展之路充满挑战。

编辑:阳

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